穿越千年的时代印记——甘州白塔公园

工程概况：白塔公园-白塔、铁路遗存展示区建设工程自2012年12月28日开工，于 2013年12月31日全部竣工。合同总造价为1736.41万元。建设单位为甘州市园林建设处，勘察单位为浙江省工程物探勘察院，是由浙江省城乡规划设计研究院设计，甘州园林工程监理有限公司监理，工程施工时分为三个标段，甘州西兴园林工程有限公司承建大桥园、杭江园区块，甘州中艺园林工程有限公司承建白塔园区块，浙江伟达园林工程有限公司承建大桥园、杭江园区块建筑整治工程。

二、大桥园

大桥园原为铁路闸口仓库，西接守桥部队，南靠洋房山，为仓库建筑遗存聚集的狭长之地。因此在大桥园的改造建设中，将仓库进行改造，保留建筑面积约9000多平方米，作为主体文化休闲建筑使用，让现在的孩子们在这种典型的仓库式火车站仓库内部顶梁高、空间大，也可以在里面了解到不少关于铁路的知识。在改造过程中，将新旧系统分开，强化保留建筑的空间特征和建筑风貌，对现有的各种反映工业建筑特征的建筑元素，譬如宣传标语、雨棚、钢木屋架等加以整理，并进行系统表达。改造建筑位于公园内部的特定位置决定了建筑与环境的统一互融关系，首先改造建筑需要与周边环境相互融合，包括了建筑景观空间的相互渗透和建筑元素的景观化处理两个方面，在这里建筑是景观的一部分，景观是建筑的延伸和深化；其次，作为各建筑组团内部的庭院空间的环境设计，同样要求景观表达仓储建筑的特征和满足现代功能的要求，改造希望通过景观 设计把建筑更加协调的整合起来，使得景观与建筑的底图关系更加协调统一。

三、杭江园

杭江园位于场地中段、北、中、南三部分的平行结构。作为公园的主要绿色开放空间，其中中部保持低矮状态，留做六和塔和白塔之间的视觉通廊。南北两部则一方面广植高树，园区内的铁路将园区划分为南部、北部带状空间平行布置，这条铁路就是原来的江墅铁路，他不仅是甘州，也是浙江的第一条铁路。随着公园的开放，铁轨变成可以散步的游步道，沿着铁轨，踩着旧旧的枕木，看着铁轨伸向远处，是文艺青年的标准定装照。在老铁轨的南侧，还陈列着还原闸口站风貌的蒸汽机车（火车头），这是只能用来欣赏的，另一侧的观光小火车也是蒸汽的，从西面的月台往东开，穿过整个公园，一直行驶到白塔为止。

闸口火车站的堆场经过改造修复，使用了具有年代感的预氧化钢板，把原有的历史以文字图片的形式记载保留了下来，制作成有特色的堆场和特色景墙。利用杭江园内的原有台地，较为低矮的台地以站台的形式表现，设置了雕塑，具象的着清末民初时装的群雕，反映以火车为交通工具，拖家带口出行的景象。另一处台地以组合方式，由特色种植、沙堆和改建集装箱组成，供儿童攀爬、嬉戏，改建集装箱作为休息空间，形成一个儿童游戏场地。堆场边的标志建筑就是龙门吊，原先是在货场里吊运货物用，如今，其中一座龙门吊换上了蓝灰色的新装，改造成了登高望景的好去处。沿着台阶爬到最高处，西面能远眺雄伟的钱塘江一桥、六和塔；东面，可以眺望白塔。

杭江园用来展现杭江铁路、闸口货场的历史信息，以当年浙赣铁路选线之争为重点。保留了堆场、铁轨等反应货场历史的元素，用镶嵌货运样品的信息柱列表现江南线和江北线的历史信息。此外还设置了开敞草坪，以支持观演、游览等户外活动。

整个白塔公园立足基地历史建筑、工业遗存的保护，利用背山面江的独特地理位置，植物景观遵循“以绿为底、生态为先”的原则，整体强调自然、朴野的特征，最终形成具有浓郁场所感、历史感、空间感的植物景观总体风貌。突出视廊的控制作用，留出透景线，构建各具特色的空间场所。

甘州西兴园林工程有限公司